遇
见
西藏
“我走过山的时候山不说话
我路过海的时候海不作答
我骑着我的单车吱呀吱呀
人人都说我是个骑行的侠
其实我只是喜欢四海为家
迷茫困惑不解啊
踩着车轮去问答
人生不过一场修行罢”
这些年,走过了很多地方,名山大川、戈壁草原;这些年,见过了很多人,贵人过客、形形色色。但闭目深思之时,浮现在眼前的总是那几件事,回荡在脑海的总是那几个人,其中一件便是西藏之行,虽已过多年,却恍如昨日,历历在目。不知出自何处,但至今仍萦绕在耳边几句话,把我的思绪带回到与西藏的那场邂逅。
遇见西藏,可以说是心血来潮,毫无准备。那些年,还是个工作不久的未婚青年,没有太多的责任离家也无牵无挂;那些年,好像还是个小文青,喜欢挂个相机瞒着父母就出发;那些年,似乎有些年少轻狂,喜欢在硬座火车上夸夸其谈、论长道短;那些年,很喜欢在陌生的城市,喜欢旅不受人、行随己意的潇洒……也就是那些年,突有骑行进藏的冲动,几天时间便约友、购车、置装备,开始了为期27天吃土喝风的川藏线骑行之旅。
遇见西藏,邂逅最美的风景。川藏公路始于四川成都,沿318国道从成都至拉萨全程2100余公里,经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,再经八宿、波密、林芝到拉萨,是“中国人的景观大道”最精华的部分。进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。可谓是“百里不同天,一日有四季”,每天可以感受气候的交织、温度的厮杀,可以欣赏不同的风景、仰望不同的星空,正是“身体在地狱、眼睛在天堂”。
遇见西藏,邂逅坚韧的毅力。今日之蜀道,虽无“黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援”的上青天之难,却仍是江河交错、沟壑纵横。我们翻山越岭、经风历雨,既有一马平川、畅通无阻的舒畅,又有脚下泥泞、头顶落石的艰险;既有天际云游、风轻云淡的闲适,又有披星戴月、雨夜行车的焦急;既享受过晴空丽日的慰藉,又接受过风雪雨雹的洗礼;既有爬山的煎熬,又有下山的冲刺。顶过烈日、冒过严寒、淋过暴雨、砸过冰雹、打过地铺、睡过牛棚、穿过草原、赏过海子。所有的迎难而上,皆是坚韧的力量,我们以自己的意志寻求苦难,从而赋予生活以意义。
遇见西藏,邂逅真挚的友情。出发前,有人在北京、有人在天津、有人在山东,网络相约,成都集结,从此一行五人不分你我。路上,我们曾因骑车快慢而相互嫌弃、因前行还是修整而发生分歧,曾因住宿选店而怄气冷战、因赶路还是赏景而唇枪舌剑。但是,我们有的更多的是一路上的鼓励扶持、协作互助。每一天都在翻山越岭,筋疲力尽、心烦意乱之时常有,我们一直是相互激励,你追我赶;车轮爆胎、高速摔车之时,无论前后距离,我们都是迅速汇合,疗伤修车;体力和耐力的差异,行车前后相差几十公里不在话下,前行者总是提前安排好住宿、就餐的地方;隔三差五的恶劣天气使得衣裤尽湿,队友们互借衣物,不分彼此···骑行,靠的是体力、耐力、毅力,更靠相互鼓励、彼此打气。正如生铁只有在烈火中才能得到淬炼一样,苦难中结成的友谊更加牢不可摧、坚如磐石。
遇见西藏,邂逅不屈的忠诚。骑行在川藏线,行路尚且艰难,筑路可想而知。川藏之间本没有路,是新中国成立后,十数万人民解放军及各界群众餐风卧雪,用铁锹、铁锤等最简单的工具,人背马驼,降服险川大河,遇水搭桥,逢山开路,在悬崖峭壁间硬生生的“扣筑”出来的路,他们“艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”,打通了内地通往西藏的“桥梁”。而如今,在最危险的路段,仍旧有我们的武警部队在养护、守卫着这条“天路”,他们抵御高反、抗击严寒,常年与泥石流、雪崩、塌方等自然灾害搏斗,用青春、热血、赤胆忠心,甚至生命在守护着这条横亘在世界屋脊之上的政治线、国防线、经济线、团结线。
遇见西藏,邂逅神圣的雪山。仿佛触手可及天堂;邂逅飘扬的经幡,感受风马潇潇;邂逅各异的玛尼堆,仿佛呼唤千年的期盼;邂逅洁白的布达拉宫,感受雄奇伟岸……
如今,早已是为人夫父,多了肩上的责任和家庭的期盼。年少时的冲动和轻狂早已褪去,但生活仍将继续,始终保持热情和激情,保持热爱,奔赴山海,遇见更多的世间美好。
▲成都火车站集结。
▲当年参考用的路线海拔图。
▲初入川藏线,各有各的心思,有的查攻略,有的看满墙的涂鸦。
▲高山峡谷旁。
▲二郎山隧道前有个石碑,上面雕刻了鼎鼎有名歌曲《歌唱二郎山》。
▲远眺大渡河。
▲泸定因泸定桥而出名,这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。
▲康定是四川省甘孜藏族自治州首府,也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。进入康定前,与当地小朋友戏水。
▲“折多”在藏语中是弯曲的意思。折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区,而折多山以西则是青藏高原的东部,真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。
▲新都桥号称摄影家天堂,一路都是极美的风光,颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔,恰到好处地点缀在各处。
▲部分未硬化的路段,是“晴天一身土、雨天一身泥”的真实写照。
▲经历了几个小时的暴雨,人烟稀少,毫无躲避之处,身穿雨衣,完全是外面下大雨里面下小雨之势,到达藏族聚居的相克宗村,吃口热饭,甚是欣慰。
▲在4000米以上海拔的天际云游。
▲有人已经扛不住了,开始了搭车之旅。
▲天路十八弯,弯弯有不同。
▲每一弯都是对骑行者的“爱”。
▲川藏线的天气变化无常,本是艳阳高照,转眼间雪落冰砸,豆粒大的冰雹砸在头盔上啪啪作响。饥寒交迫之时,野菜加几片火腿乱炖也是一番美味。
▲夜宿道班的大通铺,门窗漏风、被褥潮湿,但是能带走一身的疲惫。
▲天际云游!
▲整天行走在高处,对蓝天绿草已会产生审美疲劳。
▲远眺理塘。理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方,这里是七世达赖、十世达赖的出生地。被誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。
▲在“世界高城”理塘修整期间,前往理塘寺,路遇下早课的小喇嘛。
▲整修理塘寺的妇女,靠信仰的力量修寺、修行。
▲时常遇到车队,他们扎根雪域高原,守卫边疆平安。
▲毛垭大草原的草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6—9月间,草原上花繁草茂,是草原上最美丽的时节。
▲短短的一路上好的柏油路,两次扎胎……
▲似乎近在咫尺,越有遥不可及。
▲海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖,湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
▲金沙江是川藏的界河,以江心线为界。
▲在川滇藏三省交汇处的芒康街头。
▲一边是怪石崚峋的危崖,一边是万丈深渊,整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的,想当初哪有机械化设备,让人不禁对道路建设者肃然起敬!
▲国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里,老在原地转来转去,坐标却没怎么动,动的只是海拔!
▲东达山是川藏南线上第二高的山口,山顶标示海拔5008m,天气变幻莫测,气温比较低。
▲Windows画面,蓝天白云,触手可及。
▲行走在蓝天白云间。
▲蜿蜒如同肠子的72弯,一段接一段的发卡,曲折的山路足有20km。
▲偶遇野驴,脚下是怒江。
▲川藏的“咽喉”!
▲路窄,陡坡,有飞石,建设了保护走廊。
▲在大江大河中成长,哈哈!
▲高山、急流、飞瀑、雪山。
▲在林间穿行,林芝地区是西藏最重要的林区,318国道就在树林里穿过。
▲“军民团结如一人,试看天下谁能敌”的强大气势。
▲涉水路段,如今已成了网红打卡地。
▲板房里的“畅饮”,也别有一番风味。
▲著名的“通麦天险”,上下坡度很大,路在山腰盘旋向前,边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。
▲路变得很窄,路面也会由于下雨变得十分泥泞,不时有落石滚下。
▲很多路段,双向只有单车道。
▲排龙天险——老虎嘴。老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路,这也是川藏线上过泸定后的最低点。
▲雪山、草地、森林——鲁朗。
▲不管风吹浪打,胜似闲庭信步。
▲远眺尼洋河和八一镇。
▲临近八一镇(林芝地区首府)的景色,如同童话世界一般。
▲尼洋河在身边静静流淌,水很干净,呈现出透明的蓝色。
▲蓝天白云映衬下的尼洋河。
▲ “中流砥柱”,是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。
▲川藏南线的第一高山,我们最后的一座山——米拉山口。
▲难掩进入拉萨前的喜悦……
▲进入拉萨前,迎着晚霞,走在藏居门前,恬静而温适。
▲抵达拉萨,美丽的布达拉。
▲一个月的疲惫因此刻而烟消云散。
▲50元视角看布达拉宫。
▲雄踞在洪山之巅的布达拉宫,雄伟壮丽。
▲华灯初上,夜晚的布达拉宫,辉煌而美丽!
来源:海棠书苑读书社